《汽车动力蓄电池行业规范条件》废止 鼓励发挥市场主导作用

信息来源:能源商业资讯  发布时间2019-07-03

  工业和信息化部6月24日消息,为进一步贯彻落实党中央、国务院关于转变政府职能和深化“放管服”改革的精神,经研究,工信部决定自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》,第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录也同时废止。据了解,这四批企业目录包含宁德时代、比亚迪、国轩高科、比克动力、沃特玛等57家企业。

  中华人民共和国工业和信息化部公告

  2019年第22号

  为进一步贯彻落实党中央、国务院关于转变政府职能和深化“放管服”改革的精神,经研究,我部决定自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》(工业和信息化部公告2015年第22号),第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止。

  特此公告。

  工业和信息化部

  2019年6月21日

  2015年3月,工信部制定发布了《汽车动力蓄电池行业规范条件》(下称《规范条件》),明确了进入该领域的企业需满足的条件和要求,只有使用了符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业动力电池的新能源车,才能登上《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,获得新能源补贴。

  2016年11月,为了对《汽车动力蓄电池行业规范条件》进行更新,工信部又发布了《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》(征求意见稿),主要从生产能力、安全要求、研发能力、回收利用等几个方面对《汽车动力蓄电池行业规范条件》进行了调整和完善。

  2017年9月,工信部副部长辛国斌明确表示,动力电池产业将加强行业规范管理,发挥市场主体积极性。后续的行业管理工作重点放在事中事后监管方面,考虑不再通过《汽车动力电池行业规范条件》的方式对企业生产条件和能力提出具体要求。

  “这个表单发布的时间已经比较久了,这四批表单中符合规范条件的企业中的部分企业已经破产或者不存在了。”6月23日,中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教表示。

  有业内人士表示,其实企业目录的效果并不明显,废止旧规范之后现在尚不清楚是否会发布新名单,但是动力电池产业的行业规范管理未来或将进一步加强,但重点将放在事中事后监管方面。此外,这同时释放了一个重要信号:欢迎日韩等外资电池进入中国市场、鼓励发挥市场主导作用。

  无疑,中国取消“白名单”推荐的电池供应商名单的这一决定,有助于打开全球最大的电动汽车电池市场。此前,韩国电池制造商LG化学和三星SDI加大了对中国的投资,因为市场预期中国将逐步改变电池管理政策。

  不过,当前随着补贴逐步退坡,“白名单”取消后,松下等国外电池巨头将有望重新进军国内市场,这些都将让自主品牌倍感压力重重。

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